Кимрский Мост Это самый большой в Тверской области мост протяженностью 554 метра через реку Волгу в г. Кимры.

Количество опор моста — 20.

Левобережная и правобережная части города Кимры связаны между собой большим мостом через Волгу.

Кимрский мост, сооружен в 1978 г. По правую сторону реки Волга в микрорайоне Савёлово расположена железнодорожная станция, связывающая город со столицей и другими городами (Калязин, Кашин, Углич, Сонково, Рыбинск и др). Пос. Южный отделён лесополосой от Савёлова (несколько километров).

По левую сторону реки Волга расположена центральная часть города, в которой размещены органы власти, с одной стороны плавно перетекающая в Микрорайон им. Калинина, а с другой стороны отделена рекой Кимркой, впадающей в Волгу, от заречной части города.

В 2007 году закончилась реконструкция моста.

Было демонтировано старое мостовое полотно, устроены новые тротуары и деформационные швы, что сделало движение по мосту комфортным и безопасным. До этого времени переправа осуществлялась при помощи пассажирского и грузового паромов. Раньше, когда не было моста, через Волгу ходил катер и если кто вечером на него не успевал приходилось коротать ночь на другом берегу. Вот так.

А это вид Моста во время реконструкции в 2006 году.

Часть восхождения: на Хуашань, провинция Шэньси, Китай.

Хуашань – одна из пяти Священных Гор даосизма в Китае, находится в провинции Шэньси недалеко от уездного города Хуаинь (станция на железной дороге Сиань — Лоян). Гора знаменита изысканными живописными скалами и сложным опасным подъёмом на вершину. Горная тропинка соединяет много вершин до самой высокой 2100 м, это уникальный горный маршрут. По дороге находятся многочисленные даосские монастыри, пагоды, храмы, ворота и мостики.
На старой китайской карте мира, в котором страна представлялась в форме квадрата, гора Хуашань занимала место в западном углу.

Слева, варианты 1, 2 и 3. Я выбрал вариант 1, а Эрик выбрал вариант 3.
Я был слишком напуган попробовать любой из двух других – я посчитал их рискованными для меня.
Подъем почти прямой это не обман с применением Photoshop – путь вверх, действительно крут.

Оригинал статьи

ЕленаС

Строительство моста Colorado River Bridge моста через Реку Колорадо длинной почти 600 метров началось в конце января 2005 года, и завершение строительства ожидается в конце 2010 года. (ранее был июнь 2010). Мост будет центральной частью плотины Гувера. Посмотреть плотину Гувера на карте

Посмотрите веб-камеру, чтобы увидеть строительство в реальном времени.

Начало строительства. Возведены опоры.

Фото будущего моста Colorado River Bridge 1,5 года назад.

Как можно увидеть на фото ниже, сейчас уже есть одна дорога (шоссе 93), проходящая прямо по самому верху плотины.

Шоссе 93 (US 93) в США было выбрано по Североамериканскому соглашению маршрутом свободной торговли. И со временем увеличение транспорта и рост заторов, ведущей к плотине Гувера, а также ограничения на пересечение плотины привело к необходимости постройки моста над рекой Колорадо в обход плотины Гувера.
Новая дорога начинается в штате Невада и пересекает реку Колорадо примерно в 500 метров ниже по течению от плотины Гувера, а затем, оканчивается недалеко от штата Аризона на трассе US 93.

Все подробности о строительстве моста Colorado River Bridge, фото архив строительства и другие подробности на официальном сайте.

Плотина Гувера, дамба Гувера, дамба Хувера ( Hoover Dam) – уникальное гидротехническое сооружение в США, бетонная плотина высотой 221 м и гидроэлектростанция, сооружённая в нижнем течении реки Колорадо.
Плотина Гувера входит в список семь промышленных чудес света.

Плотина Гувера расположена в Чёрном каньоне, на границе штатов Аризона и Невада, в 48 км к юго-востоку от Лас-Вегаса; образует озеро (водохранилище) Мид. Плотина Названа в честь Герберта Гувера, 31-го президента США, сыгравшего важную роль в её строительстве. Строительство дамбы началось в 1931 и закончилось в 1936, на два года раньше запланированного срока.
Плотина находится под управлением Бюро мелиорации США, подразделения Департамента внутренних дел США. В 1981 плотина была включена в Национальный регистр исторических мест США. Плотина Гувера является одной из известнейших достопримечательностей в окрестности Лас-Вегаса.

Факты о плотине Гувера.

• Стоимость строительства — $49 млн.(1936 год) ($676 млн. в нынешнем масштабе цен).
• Высота плотины — 221,4 м (вторая по высоте в США).
• Длина плотины — 379,2 м.
• Ширина плотины — 200 м у основания, 15 м в верхней части.

Плотину ежегодно посещают около 8—10 миллионов человек. Как и около любой другой американской достопримечательности, около плотины расположен Центр для посетителей, рассказывающий об истории строения и спускающий туристов к подножию плотины.
Генераторы плотина Гувера начали передачу энергии от реки Колорадо в 1936 году. Первоначально там стояло 16 генераторов, по 8 с каждой стороны, но сейчас их 17. Поток реки Колорадо к тому времени, когда достигает турбин, развивает скорость 140 километров в час.
По мнению экспертов, электростанция плотины Гувера имеет настолько отлаженный механизм, что сможет нормально работать даже без присмотра людей. По подсчетам, плотина без персонала сможет работать два года, до тех пор, пока растения не забьют охладительные трубы.
В 1981 году плотина была включена в Национальный регистр исторических мест США. Плотина Гувера является одной из известнейших достопримечательностей в окрестности Лас-Вегаса.
При строительстве дамбы воду реки отвели через 4 тоннеля, каждый диаметром 17 м.

На плотине установлены два монумента, названные “Крылья республики”, и рассказывается, что это сооружение стоит в одном ряду с пирамидами и Колизеем.

Грандиозная стройка. Строительство моста Colorado River Bridge через Реку Колорадо длинной почти 600 метров.

Продолжительность: 04:43

Видео работа плотины Гувера.

Продолжительность: 2:27

Плотина Гувера на карте.